В начало » ЖЖ

Завод «Коммунар»: фотоэкскурс

8 декабря 2012 136 views Нет комментариев

Image #1470509, 278.3 KB

Коммунар выпускает Ланосы, Сенсы и новые Форзы. Изначально Коммунар выпускал легендарные «Горбатые» и 968 Запорожцы.

Наша экскурсия началась с того, что мы собрались около завода и ждали 40 минут пока нам подадут автобусы.
Image #1470530, 664 KB

Погрузили значит нас в автобусы, провели инструктаж и привезли к началу экскурсии — Цеху прессов.

В этом цеху производят около 400 деталей методом прессования.
Каждую деталь для предания формы суют под пресс четыре раза.
Image #1470557, 320.5 KB
На фотографии видны пресс–формы, а на заднем плане уже готовые детали.

Львиная часть оборудования — иностранного производства, русифицирована и требует минимального вмешательства человека.
Манипуляторы роботизированные управление с сенсорных пультов.
Image #1470572, 185.1 KB

Хотя есть и наследство от СССР
Image #1470563, 1.2 MB
Но и на них современное управление и манипуляторы.

Дальше мы переместились в Цех Сварки.
Приятный запах ацителена и суровые запорожские сварщики искроебы.
Image #1470587, 1.4 MB

Забегая немного вперед скажу, что чисто субъективно на машине 2004 года точек сварки гораздо больше, чем на машинах которые нам дали на тест–драйвы и детальное изучение.

Image #1470590, 1.1 MB

Варят тут тоже автоматы, люди только для контроля, ну и варят там, куда робот не достает.
Image #1470593, 1.4 MB

К сожалению попасть в начало сварочной линии, где стыкуются детали не удалось.
Поэтому следующая остановка — проверка качества сварки и, при необходимости, устранение вручную.
Image #1470596, 1.3 MB
Тут же устанавливают двери…
Image #1470599, 1.3 MB

И личинка машины улетает в покрасочный цех.
Image #1470605, 1.3 MB

В покрасочном цеху очень тесно, да и нас было много поэтому фотографий мало даже выбрать не из чего.
В первую очередь кузов подготавливают к окраске — фосфотизацией с катодной составляющей или что–то такое.
Потом кузов машины погружают в ванную с грунтовкой.
Image #1470617, 1.2 MB
Потом по цеху ходят девочки с наждачкой и убирают небольшие косяки после грунтовки — соринки, пузырьки и т.д.

Отдельная история — покраска.
Как я понял из рассказа гида — напыление идет за счет электризации кузова.
Распыляют краску не воздухом, а за счет высокого давления.

Image #1470632, 1.2 MB
Image #1470683, 1.9 MB

Подробнее про этот метод покраски можно прочитать тут.

Потом кузова проверяют на наличие дефектов ЛКП и отправляют в сборочный цех, если все в норме. А если не в норме, то обматывают полиэтиленовой пленкой и направляют на перекраску. Пленкой обматывают те участки, которые не нуждаются в устранении дефектов.
Image #1470668, 1.8 MB
Image #1470662, 2.1 MB

В сборочном цеху первым делом с машины снимают двери, теперь именно эти, выставленные и подогнанные в сварочном цеху двери встретятся с машиной почти в самом конце сборочного цеха.
Image #1470686, 2.5 MB

В сборочном цеху, по словам администрации, больше женщин, чем мужчин.
Это обусловлено тем, что мужчины не выносят монотонную работу.
Image #1470689, 2.5 MB

Мужские руки нужны на участках, где устанавливают силовые агрегаты, подвеску и другие тяжелые детали.
Так же подавляющее большинство мужчин было обнаружено на участке проверки систем автомобиля.
Image #1470695, 2.8 MB
Image #1470695, 2.8 MB
Хотя и феи тоже попадают на установку двигателей
Image #1470698, 324.6 KB
Image #1470704, 388 KB

Дальше в цеху идет участок проверки систем автомобиля: проверяют тормоза, оптику и все это самое.
Image #1470707, 1.3 MB
Он не отвернулся, а просто внимательно смотрит, что ему показывает ЭВМ

После всех манипуляций с листом металла на выходе получается что–то такое
Image #1470710, 380 KB

Спасибо администрации ПАО «ЗАЗ» за экскурсию, алфавиту за предоставленные буквы, парсеру тоже спасибо. Фотографировал на шаровую опору, некоторые фотографии я скопипиздел отсюда.

Ссылка на оригинал поста: http://leprosorium.ru/comments/1302177

 

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Загрузка...

Оставьте комментарий!

Оставьте ваш комментарий или trackback со своего сайта. Вы можете подписаться на новые комментарии через RSS.

Придерживайтесь темы записи. Никакого спама!

Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>