В начало » ЖЖ

Сказ о том, как говнари старбакс мутили -1

9 июля 2012 246 views Нет комментариев

 

краткий пересказ — хиппи, под предлогом автопробега набрали спонсорского бабла и поехали на хиппо–фестиваль барыжить дармовым кофе. по пути настрогали тонны говнофоток с заваленным горизонтом. всех критиков записали в пидорасов или сочувствующих. теперь они едут на белое море, а потом в крым.

 

Прошлым летом мы с моей девушкой Наташей стали обладателями «копейки» — ВАЗ 21011. Она оправдала свое название и досталась нам практически за копейки. Но при этом мы стали обладателями уникального по состоянию автомобиля, несмотря на свой почетный возраст – автомобиль 1976 года! Этот автомобиль «сделал» наше лето. Все лето мы катались по Питеру и окрестностям. Автомобиль практически не доставлял нам хлопот, а только радовал. Стоит отметить, что Наташа родом из Владивостока, поэтому сразу появилась идея прогнать до Владика на нашем новом ретромобиле. На тот момент мы понимали, что задача достаточно сложная и сразу ничего не выйдет. Ведь необходимо было проверить и подготовить машину технически, просчитать маршрут, озаботится финансовыми вопросами — в общем, организовать поездку. Тогда мы решили, что следующим летом мы обязательно устроим такое путешествие. Осенью мы поставили нашу машинку в гараж на зимовку, а сами укатили во Владивосток — продумывать план и детали будущей поездки. Было решено потратить большую часть лета 2012 года на автопробег, а часть весны на подготовку к нему. Пока что все идет по плану – всю зиму мы продумывали план копеечного автопробега, в середине апреля мы прилетели в Питер и тут же приступили к технической подготовке копейки. И вот, все готово и на 30 мая, т.е. завтра, назначен СТАРТ!

Напишу в двух словах, как проходила подготовка.

Спонсоры
Мы изначально понимали, что для осуществления такой идеи нам необходима финансовая спонсорская поддержка, поэтому еще до Нового года начали изучать подобные проекты и их финансовые составляющие. Выяснилось, что не так–то просто добыть денег на путешествие. Мы выбрали несколько тематически подходящих компаний и написали им письма.
Среди этих компаний были: АвтоВАЗ – как производитель нашего автомобиля, Мегафон – как крупнейший сотовый оператор России, а так же сеть столовых «копейка». Кроме этого, мы писали на радио, мы писали в Турбину.ру, мы писали на некоторые ТВ каналы. Как это ни странно, но ответ нам пришел только из АвтоВАЗа, и то после того, как мы послали «живое» бумажное письмо. Спасибо и на том.
Первый положительный результат мы получили, когда Наташа устроилась работать во владивостокскую компанию Farpost.ru. Директор этой компании так же является директором двух других дальневосточных интернет–проектов VL.ru и Drom.ru. Для дрома мы не представляли никакого интереса, так как проект посвящен в основном японскому автопрому. А вот с VL.ru мы уже имели дело в последнем путешествии. Тогда Наташа писала туда статьи и по результату получила гонорар за публикации. Работа в компании позволила Наташе связаться с начальством и договорится об информационной поддержке и об оплате гонораров за публикации, как в прошлый раз. Это был уже неплохой вариант.
В середине апреля мы прилетели в Питер. Тут нам удалось найти поддержку в лице еще одной хабаровской компании Кафема. У кафемы есть представительства в нескольких городах России, в том числе и во Владивостоке. Будучи во там мы частенько заходили попить вкусного кофе в их магазинчик, а прилетев в Питер мы узнали, что тут открылся питерский филиал. Естественно, мы зашли туда в гости, где встретили владивостокских друзей. Директор узнав о нашем путешествии предложил снарядить нас запасом кофе на всю поездку и оборудованием для его приготовления. Так мы обзавелись кофейным спонсором.

размер 500x334, 70.40 kb

Техническая подготовка
Мы очень рассчитывали на АвтоВАЗ в плане технической подготовки автомобиля. Нам казалось, что для такого огромного концерна ничего не стоит провести осмотр автомобиля и заменить стертые резинки и заменить расшатавшиеся детали. Но мы ошибались, поэтому пришлось готовить автомобиль самостоятельно. Еще в январе я написал свой первый пост о подготовке на автоподлепре, что бы понять приблизительный объем работ. Это очень помогло спрогнозировать расходы на подготовку, а так же понять некоторые технические моменты. По прилету в Питер я написал второй пост, где просил совета бывалых автолюбителей. Я проходил ТО и писал о результатах в этот пост, загружал фотографии, читал комментарии. Автоняни автоподлепры пробудили во мне осторожность и прокачали мою техническую грамотность. Автопробег покажет, что из этого выйдет. Я побывал в нескольких мастерских и в результате получил совокупное положительное резюме по машине. На данный момент остается один серьезный вопрос подготовки — колеса. Они хоть и малоюзанные, но очень старые. Но пока что финансовая составляющая проекта не позволяет решить этот вопрос. В остальном, автомобиль в хорошем техническом состоянии. Имеются запасные части многих узлов автомобиля. Есть книги по ремонту и обслуживанию, а так же люди, готовые подсказать и помочь с осмотром в некоторых крупных городах на нашем пути и по телефону.
Все подробности подготовки автомобиля можно прочитать во втором посте на автоподлепре.

Дорога
Мы решили, что наше путешествие будет долгим и интересным. Было бы очень изнурительно и опасно ехать на автомобиле такого возраста во Владивосток в темпе перегонщиков автомобиля. Опытный водитель может преодолеть такое расстояние за пару недель. Но во–первых, мы малоопытные водители (у меня стаж вождения 8000 км, у Наташи 20 км), во–вторых, нам не интересен такой темп. Мы хотим посмотреть нашу страну и показать ее вам. Поэтому мы решили, что будем ехать пару месяцев, а при необходимости и больше. Если разделить дистанцию в 12000 км на 60 дней, то в среднем нам нужно проходить 200 километров в день. Такой график не слишком изнурителен даже для малоопытного водителя. Мы в любой момент сможем остановится, отдохнуть, пообедать, искупаться, поспать и т.п. Во второй половине пути расстояния будут уже другие, но и наш опыт тоже возрастет, так что дневные расстояния можно будет увеличить.

Машрут
Наш маршрут в основном проложен вдоль трасс федерального значения через крупные города нашей страны, а так же через интересные достопримечательности.
Приблизительный маршрут нашего путешествия такой:

Cанкт–Петербург — Москва — Нижний Новгород — Казань — Ульяновск— Тольятти — Уфа — Челябинск — Екатеринбург — Тюмень — Новосибирск — Томск — Красноярск — Иркутск — о. Ольхон — Иркутск — Улан–Удэ — Чита — Хабаровск — Владивосток

Кроме этого, мы планируем посетить такие места, как Аркаим, Красноярские столбы и другие интересные достопримечательности. С удовольствием выслушаем ваши советы по этому поводу. Куда еще можно заехать не слишком отдаляясь от указанного маршрута?
Более подробный маршрут мы будем публиковать перед прохождением очередного этапа путешествия.

Бюджет
Расходы на путешествие можно условно разделить на 3 части: горючее, еда/жилье, аварийный запас на случай серьезной поломки.
Самая важная статья расходов — горючее. Без горючего мы на машине никуда не доедем. Попробуем посчитать. Нам предстоит проехать приблизительно 12000 км. Возьмем среднюю стоимость 92 бензина по России 30 р/л. Наша машина кушает приблизительно 8 л/100км – усредним до 10 л/100км. Получается, что нам понадобится 1200 литров бензина, что составит 36000 рублей — округлим до 40000 рублей. По опыту знаю, что в путешествии на питание тратится гораздо меньше денег, чем при жизни в городе. На трассе масса дешевых кафе. Кроме того, у нас есть различные приспособления для приготовления еды в полевых условиях. Ну и конечно нужно учитывать, что на природе можно пользоваться ее благами – можно ловить рыбу, есть ягоды и фрукты и т.п. Так что с голоду не помрем. С жильем похожая история. Мы возьмем с собой туристическое снаряжение для жизни на природе. Кроме того, в нашей машине есть возможность разложить кресла в более–менее удобный диван, на котором можно сухо и комфортно переночевать на посту ДПС или на заправочной станции, например. Ну и после моей поездки автостопом из Владивостока в Питер 2 года назад у меня появилось много друзей во многих городах на нашем пути, где мы сможем остановится на ночевку. Так же с удовольствием познакомимся с новыми друзьями и примем аналогичные предложения о вписке, в обмен на дорожные истории за плюшками с чаем.
Что касается конечной цифры наших расходов, она станет известна в конце пути. Мы будем вести бортовой журнал, где отметим все наши расходи и потом опубликуем.
Поскольку у нас нет денежного спонсора, нам нужно придумать какой–то доход в процессе путешествия. Какую–то копеечку мы получим за Наташины публикации на VL.ru. На данный момент на нашем счету чуть более 15000 рублей. Этого должно хватить до Москвы. У нас есть идея, при осуществлении которой нам хватит денег, что бы доехать до конца пути. Но пока что не будем открывать все карты и рассказывать все подробности.

Безопасность
Мы осознаем, что наше автопутешествие является опасным мероприятием по многим причинам. Наш автомобиль далеко не новый и при халатном отношении может представлять опасность как для нас, так и для других участников движения. Поэтому мы приложим все усилия, что бы минимизировать вероятность возникновения каких либо опасностей. Мы будем регулярно производить самостоятельны осмотр узлов автомобиля. При подозрения возникновения опасности или перед стартом очередного этапа обязуемся проводить технический осмотр на станциях тех. обслуживания. Мы обязуемся соблюдать правила дорожного движения. Мы осознаем, что некоторые районы нашей страны славятся повышенной криминальной опасностью, но в силу того, что наш автомобиль не представляет финансового интереса, эта опасность уменьшается. Кроме того, ее можно еще уменьшить если дать понять потенциальному злоумышленнику, что наш автомобиль и участники находятся в поле зрения большого количества людей. Для этого мы нанесем на борт автомобиля различную информацию опознавательного и рекламного характера. По этой же причине мы будем рады поучаствовать в любых передачах на тв и радио в контрольных точках нашего пути. В любой момент при возникновении любой опасности в отношении нас или окружающих нас людей мы готовы незамедлительно остановить автопробег.

Освещение автопробега
Мы планируем публиковать фотоотчеты на нескольких ресурсах в интернете. Лепра уже несколько раз сопровождала меня в моих путешествиях, поэтому основным местом для публикаций я опять выбрал лепру. Кроме этого я буду публиковать отчеты в своем ЖЖ
Наташа будет писать статьи для владивостокского портала VL.ru, а так же в свой ЖЖ. Возможно, мы будем дублировать наши отчеты в каких–то других сообществах.
Перед поездкой мы обзавелись телефоном на андроиде, так что будет возможно пользоваться интернетом в пути и вести твиттер: @ProbegVaz21011
Если кто–то поможет и разъяснит каким образом настроить треккер на телефоне Alcatel 890D, то будет дополнительная информация о нашем местоположении.
Кроме того, я зарегистрировал доменное имя http://копеечный–автопробег.рф/, где планирую выкладывать ссылки на все источники информации о нас. Пока что на сайте стоит «заглушка». Буду рад, если кто–то вызовется помочь оформить страничку с информацию о «копеечном автопробеге» – если есть такой доброжелатель, предлагаю обсудить в инбоксе.

Первый этап: Санкт–Петербург — Москва
Этот участок пути мы намерены пройти с заездом в следующие контрольные точки: Санкт–Петербург, Великий Новгород, Старая Русса, Волговерховье (исток р. Волка), Селигер, Тверь, Дубна, Клязин, Углич, Ростов (Ярославская обл.), Москва. Общая длинна этого этапа составит примерно 1300 км. Наш путь проложен таким образом еще потому, что мы запланировали посещение одного музыкального фестиваля, который будет проходить где–то в районе золотого кольца. Планируемая дата прибытия в Москву — 13–15 июня, где мы остановимся на несколько дней, чтобы погулять, обработать фотографии, написать отчеты и т.п.

Во–первых, хочу поблагодарить за поддержку. Получил много писем в инбокс, и просто по почте с предложениями о различной помощи. В основном о вписках. Это действительно ценные для нас предложения. Мы с Наташей сами частенько вписываем путешественников и знаем, как это бывает весело и познавательно.

Во–вторых, не ожидал, что за два дня потяжелеет так сильно, и наполнится таким количеством гневных коментариев. Но судя по положительному рейтингу поста, доброжелателей все таки больше.

Напишу про деньги. Я недоумеваю, откуда столько негатива. Если вы не можете из дома выйти без пару тыщ рублей, то это ваши проблемы, а не мои. Я показываю вам другую реальность, где деньги не играют такой большой роли. Это мой образ жизни и происходит он не за ваш счет. Некоторые спрашивали про работу, не пробовали ли мы этим заниматься. Отвечаю. Пробовали и занимаемся. Я уже 10 лет работаю специалистом по допечатной подготовке или тех. дизайнером. Зимой во Владивостоке я поднял на ноги и запустил типографию. До этого тоже много где работал, желающим не составит труда найти мое резюме. Наташа тоже постоянно работает и приносит в нашу семью деньги. В последние месяцы часть наших денег мы тратили на подготовку автомобиля. В связи с тем, что наша машина не дорогая, ее подготовка тоже выходит относительно недорого. На данный момент мы потратили сумму чуть большую чем стоимость нашего автомобиля.

Опубликованные цифры являются лишь статистикой. Я много путешествую, и трачу на это минимум денег. Я умею это делать и знаю, где можно сэкономить. Мы живем в непростое время, и кому–то этот опыт может пригодится. При этом я знаю массу людей, кому это было бы просто интересно знать. Поэтому я и публикую стартовые данные. Это вовсе не значит, что мы поедем с 15000 р до Владивостока – это безумие. И это совсем не значит, что мы попрошайничаем деньги у читателей лепры – за такие коментарии реально обидно. Я писал уже на автоподлепре и повторюсь – за все время совместных с лепрой путешествий _я ни разу_ не просил финансовой помощи у леперов, хотя ситуации были очень щекотливые. Например, когда пришлось сдаваться в полицию в китайском городе Хунь–Чунь из–за того, что не хватало денег на автобус через границу до Владивостока. Я нашел законный выход и рассказал о нем. Мне было почти по приколу, а кто–то запаниковал бы в подобной ситуации. Сейчас аналогичная история. Для нас это приключение, а кому–то наш опыт может спасти жизнь, а читателям лепры так и вообще шоу.

Еще по бюджету.. У нас есть секретный супер–план зароботка, но мы не хотим публиковать его сразу – это скучно. Наш план никак не связан с лепрой. Об успехе его осуществления мы напишем по прибытии в Москву. Тогда станет окончательно ясно хватит нам бабла до Владивостока или нет. Если хватать не будет, мы скорректируем наши планы в нужную нам сторону. Может, не будет хватать до Владивостока, но хватит до Крыма или Минска или еще куда–нибудь.

Еще момент — большинство отправляясь в путешествие имеют отправную точку и точку возврата. При этом бюджет путешествия рассчитывается сразу от и до. В нашем путешествии есть лишь движение вперед, у нас нет точки возврата. Так происходит уже не первый год. Наши с Наташей дама находятся на противоположных концах страны, с расстоянием в 10000 километров между ними. И как ни странно, нас это ни сколько не пугает и мы то тут поживем, то там.

Внимание, мы немного поменяли планы. Вчера до двух часов ночи возились с другом, устанавливая магнитолу в копейку. Как результат, вещи не собраны, а кроме того, я не выспался, и это может быть опасно. Да и дополнительное время на сборы еще никому не мешало, а у нас такая возможность есть. Поэтому мы поедем завтра утром, а сегодня как и договаривались к 10 часам подъедем на театральную встретиться со всеми. Приглашаю всех, в том числе и скептиков, приехать пообщаться. Мы там будем часов до 12 дня. Потом поедем собираться.

PS: Прошу всех брызгающих слюной людей успокоится и пересмотреть свои взгляды. Мы отправляемся в очень сложное путешествие, но не в невыполнимое! Мир вам!

Всем привет. Мы неспеша продвигаемся и пока что все идет по плану.
В первый день успешно доехали до Великого Новгорода, погуляли там и выдвинулись в сторону Старой Руссы.
На ночь остановились в живописном местечке на озере Ильмень чуть недоезжая Старой Руссы.


Следующий день как и планировалось, проехали дорогами местного значения через границу новгородской и тверской областей. Ровно на границе закончился бенз в бензобаке. Таким образом мы смогли посчитать расход бензина. С учетом полуторочасовой пробки на Тосненской объезной, а так же с учетом езды на 2 и 3 скоросях по грунтовым дорогам расход получается неплохой — 8 литров.
Как и планировали, побывали в Волговерховье. Очень живописное место.
Я коллекционирую места на р. Волге, где уже побывал: Волгоград, Ульяновск, Ярославль, Тверь, Дубна. Теперь к ним можно добавить еще и исток этой великой реки.


Вторую ночь заночевали близ поселка Пено — лепроюзер paxapy показал нам местечко для стоянки, и оно нас устроило. Пару часиков потравили байки у костра и разошлись.
Следующий день (вчера) был пройден запланированный путь. Заехали в Осташков, пороехали Торжок и к вечеру приехали в Тверь, где вписались через каучсерфинг в частном доме в 2х км от города.

Собираемся тут переночивать еще одну ночь и завра утром стартуем в сторону Углича.

Если есть желающие встретится в Твери, напишите смс на указанные выше номера.

Вопреки мнению скептиков, машина ведет себя отлично. На хорошей дороге развивает скорость 90–100.
На первой стоянке я устранил источник течи масла из–под бензобака. Заменил реле регулятора напряжения — теперь не глючит электросистема.
За день на 1 атмосферу подспускает нипель в одном колесе.

В основном веду машину я, но иногда на спокойных участках пускаю Наташу. Жопа конечно затекает сидеть на таких сидениях, но регулярные разминки и занятия йогой по утрам помогают свести все проблемы к минимому.

По поводу качества фоток. Мы специально для ведения твиттера взяли дешевый смартфон Alcatel 890D. Высокого качества фотографий от него ждать не приходится. Так для твитика пойдет. Остальное фотографируем на пленку и на никон д40, который я вожу в свои путешествия уже более трех лет. Естественно, что пока нет времени обрабатывать фотографии с никона и тем более проявлять пленку и печатать фотокарточки. Время для этого появится в москве, где мы остановимся на несколько дней.

Мы вернулись с тримурти. Впечатлений масса. Нам пришлось провести в лесу 9 дней. Завтра постараюсь обработать все фотографии и написать обо всем. Ну или хотя бы часть оформить. Сегодня вечером мы собираем друзей на Воробьевых горах после шести–семи часов. Кто хочет пообщаться, приходите. Телефон для связи указан наверху.

Уже все в курсе, что автопробег закончился, так как следует и не начавшись. Но это тоже история, из которой каждый может сделать выводы. Мы свои уже сделали. Потому я решил несмотря на всю уже опубликованную информацию описать все увиденное своими глазами.

Итак, 31 мая 2012 года состоялся старт «копеечного автопробега». Мы всех замучили с подготовкой к нему. И даже себя. Замучились так, что не смогли стартовать в запланированное время — 30 мая. В ночь перед запланированным стартом мы с другом на улице Куйбашева с фанариками устанавливали магнитолу в автомобиль. Установили, но выспаться перед стартом я не успел. Поэтому день старта мы перенесли, а 30 мая просто сгоняли в Кафему забрать кофе и оборудование. Кстати, очень уютное заведение. Зря не пришли, кто хотел.


К нашему старту подруга подготовила нам подарок: флаг «слабоумие и отвага». Этот флаг стал негласным символом нашего путешествия:)


День первый.
Итак, 31 мая мы выехали. Нам предстояло преодолеть чуть больше 200 километров пути – доехать куда–то в район Старой Руссы и встать там на ночевку.


Первый отрезок пути проходил по трассе М10. Эту трассу я десятки раз проезжал автостопом, поэтому знаю все ключевые точки этой магистрали.


На тосненской объездной мы встряли в пробку, в которой простояли пару часов. От скуки спасала установленная накануне магнитола, так что для нас пробка прошла незаметно.


Ранним вечером мы прибыли в Великий Новгород.


Я тут бываю уже третий раз, и каждый раз душа отдыхает в этом городе.


Спокойный неторопливый ритм города позволяет расслабиться и отдохнуть. Тут есть где погулять и что посмотреть.


Мы решили лишь остановиться на пару часиков в Новгороде чтобы отдохнуть и размяться с дороги. Пообедав в какой–то столовой, мы пошли немного прогуляться.

Первое место, куда всегда хочется зайти – это кремль.


На самом деле, дальше кремля мы так и не пошли. Солнце клонилось к закату, и мы решили возвращаться к машине.


После Новгорода я впервые в нашем путешествии пустил за руль Наташу. Дорога была безлюдная, поэтому мы не представляли ни для кого опасности. Наталья быстро освоилась, но и быстро устала от напряжения, и вскоре опять рулил я. Так мы сначала по трассе А116, а затем по трассе Р51 добрались до первой нашей стоянки на озере Ильмень в районе села Коростынь. Место выбрали чисто визуально – увидели грунтовую дорогу, ведущую к озеру и по ней доползли до берега.
Место нашлось очень живописное.


Первый день в любом путешествии один из самых суматошных. Мы так устали, что даже не стали разводить костер. Я сварил гречку с чечевицей на горелке, мы поужинали и легли спать.

День второй
На утро я провел профилактический осмотр машины, подкачал подспустившее колесо, а так же заменил подтекающие прокладки на бензонасосе и мы продолжили наше путешествие. За день мы планировали добраться куда–нибудь в район Волговерховья. В основном, народ едет туда из Твери. Но нас такой вариант не устраивал. Мы решили проехать напрямик сельскими дорогами. Оказалось, что дороги в новгородской области хоть и разбитые, но вполне себе проходимые. Нужно лишь быть внимательным водителем. Зато никаких пробок, практически нет машин, и дикая природа вокруг. Даже телефон иногда не берет:)

Чуть отъехав за Старую Руссу в лесу встретили птичку.


Интернет и детские воспоминания подсказали что это аист.


Он неторопливо прошагал вдоль дороги, потом также неторопливо взлетел и летел некоторое время вдоль дороги над нашей машиной пока не скрылся за верхушками деревьев.


Частенько встречаются копеечки в очень радующим глаз состоянии.


Так мы проехали по трассе Р51 до Старой Руссы, затем по р48 до Демьянска. Пообедали копченой рыбкой с деревенским хлебом около памятника защитникам Демьянска.


Затем по трассе Р50 проехали до деревни Пеньково, где свернули на грунтовку и погнали в тверскую область.

Машина на грунтовке вела себя отлично. 60–70 км в час держала легко.


Так мы добрались до деревни Свапуще на Селигере, откуда повернули на грунтовку до Волговерховья. Вот тут пришлось изрядно потрястись. Дорога напоминала стиральную доску. Так или иначе, мы добрались до истока Волги в Волговерховье.


Мы с радостью воспользовались возможностью прогуляться и размять ноги прогулкой. А в Волговерховье есть что посмотреть.


Даже в таких закоулках Родины можно встретить ретроавтомобили.


После Волговерховья нужно было где–то остановится на ночлег. Нам написал paxapy. Он сказал, что непременно посоветует нам хорошее место в окрестностях Пено. Так мы и решили воспользоваться его советом. Он провел небольшую экскурсию по своему поселку и поехали на противоположный берег озера Вселуг.


Paxapy показал нам подходящее место для лагеря. До поздней ночи мы у костра жарили сосиски, пили пиво и квас и травили байки.

День третий.
Наутро штормовой ветер буквально прогнал нас с места стоянки. Он был настолько сильный, что даже воду вскипятить было проблемой.

Поэтому мы поспешили ехать дальше. Конечной целью третьего дня нашего пути была Тверь.

С погодой в этот день нам не повезло. Весь день шел дождик. По этой причине постоянно запотевали окна и приходилось включать печку.
По этой же причине не возникало желания выходить из машины погулять. Мы заезжали на машине в наиболее живописные местечки и отдыхали не выходя из тачки.


Осташков из–за дождя толком посмотреть тоже не удалось.


C Набережной открывается красивый вид на Селигер.


После Осташкова началась хорошая дорога и мы бодренько преодолели расстояние до Торжка. Торжок сразу поразил нас красивыми видами с моста через Тверцу.


Маленький живописный городок с древними храмами находится чуть в стороне от трассы М10 поэтому основной поток машин проходит мимо. Если бы мы решили ехать наиболее популярным путем, мы бы все это пропустили. Так что не упуская шанса было решено размять затекшие конечности в Торжке.


Не знаю при чем тут едро, но здание оказалось интересной достопримечательностью.


Поиски впискок в Твери через друзей не увенчались успехом, поэтому мы воспользовались каучсерфингом и нашли замечательного дядечку с котом. Миша живет в загородном частном доме.


Он рукодельник и музыкант. С такими людьми всегда приятно пообщаться.


Миша накормил нас борщем, напоил водкой – хорошее завершение длинного авто–дня.

День четвертый.
А еще у Миши есть дочь Арина. Арина с малых лет научилась ездить на лошади. Она предложила покатать нас и мы с радостью согласились.

Утром мы заехали ненадолго в город, и пока Арина ходила по делам, я прогулялся по двору. Я всегда радуюсь, когда места отдыха оборудуют осмысленно.


Здесь же целая история.


Вскоре пришла Арина и мы поехали за город, где живет ее собственный конь.


После того как конь размялся, Арина дала покататься нам.


Конь живет на конном дворе, куда из Твери можно доехать на маршрутке.


Там же живет множество других лошадок.


Общение с животными всегда воодушевляет. Как будто открывается новый канал передачи информации.

После лошадок Арина предложила заехать в монастырь. Было по пути и мы согласились.


Красивый храм!


Внутреннее убранство так же поражает богатством.


Богато — самое подходящее слово.


Неожиданным дополнением в копилку впечатлений этого дня стали гонки на картингах.

День пятый
На следующий день мы планировали рано утром стартануть в сторону Углича. Но вовремя спохватились. Ведь мы так и не посмотрели Тверь, так куда же мы торопимся? Арина согласилась немного поводить нас по городу. Мы бросили тачку в районе речного вокзала и пошли гулять.
Тут же встретили отличный экземплярчик копейки.


Вид на Волгу с пристани речного вокзала. В самом здании обустраиваются всякие молодежные творческие организации. Устраиваются выставки. Но был выходной и мы ничего не посмотрели. Зато Арина провела нас по городу, и мы получили пешеходное впечатление о городе.


Волга с набережной.


Вид на Новый мост со Старого.


Я обычно такой фигней не занимаюсь, но тут решил изменить привычкам и сфотографироваться на память с памятником.


Замкнув прогулочный круг мы вернулись к машине и поехали дальше. Изначально мы думали ехать в Углич через Дубну и Дмитров. Но хорошенько рассмотрев карту, мы поняли, что нормальных дорог в той области нет. Поэтому было принято решение о смене траектории.


Из Твери мы направились по трассе р84, затем свернули на Р86 и по ней добрались до г. Кашин. Кашин мы объехали по объездной и вскоре вновь проехали над Волгой.

Многие пугали нас дорогами за пределами цивилизации. Часто асфальт действительно сильно разбит. Но все эти участки даже на копейке преодолеваются элементарно.


Вдоль трассы встречается множество разрушающихся храмов. Некогда это были очень богатые церкви.


Вот и для Наташи возможность попрактиковаться в вождении.


Трасса пустая, машины встречаются изредка.


Вновь встречаем Волгу на подъезде к Клязину.


Клязин оказался очень симпатичным городком. Тут много старых зданий, а посреди реки стоит колокольня.


Когда путешествуешь без путеводителя, достопримечательности становятся полной неожиданностью.


В Клязине мы созвонились с coma_white. Он приглашал нас заехать к нему, когда будем в Угличе. Спасибо за приглашение! Оказалось, что coma_white живет не в самом Угличе, в деревушке Учма в 20 километрах от него.

День шестой.
Волга всегда меня чем–то притягивала притягивала. В какой–то момент я стал коллекционировать места на Волге, в которых я побывал. Открыл я этот список в Волгограде. Потом добавились Ульяновск, Тверь, Ярославль, Дубна, уже в этом путешествии Волговерховье, Пено, а теперь и Учма стала чудесным дополнением к этой коллекции. Деревня Учма не простая. Все тут напоминает о богатом прошлом этого селения.


Многим из этих домов около ста лет.


Настоящим открытием стал учимский краеведческий музей. Там мы узнали о непростой судьбе этого поселения. Не буду пересказывать историю, ее можно прочитать тут.


Хранители музея бережно собрали, изготовили и тематически отсортировали экспонаты в нескольких помещениях.


Вот такие интересные сувениры–магнитики выпускают хозяева музея.


А это детское творчество.


Рабочий кабинет с портретом Ленина.


Ребята, это не музей, а машина времени какая–то. Таких приятных ощущений я никогда не испытывал. Рекомендую всем посетить.


После музея мы поехали в Углич. 20 километров по хорошему асфальту пролетели незаметно.


Центр города мне чем–то напомнил питер.


Мы посетили маленький частный музей, где все работает и старинный телефон и патефон!


Детская площадка! Будь я ребенком, я бы излазил ее сверху до низу!


Да это же мечта!!!


Прогуливаться по Клязьме тоже очень приятно.


Всюду красивая домовая резьба.


Вот они, славянские фракталы!


Мы вернулись в Учму уже позднему вечеру, и поужинав, легли спать

День cедьмой.
В этот день была запланирована дорога до фестиваля Тримурти. Фестиваль проходил в Ростовском районе ярославской области. Недалеко от поселка Борисоглебск. От Учмы оставалось порядка 150–200 километров пути. Но в этот день нам нужно было решить очень важный вопрос. Забегая чуть вперед скажу, что мы ехали на тримурти поработать. Для этих целей нам требовались одноразовые бумажные стаканчики и нам очень повезло, так как нашлась контора в Рыбинске, которая занималась поставками одноразовой посуды. Кроме того, нужно было закупить нужные продукты. Поэтому, без раздумий было принято решение ехать через Рыбинск.

Утром Лёня coma_white поделился с нами обрезками стройматериалов, которые могли пригодится для строительства. Все они поместились на верхний багажник. Загрузившись мы двинулись дальше в путь.


День выдался дождливый, поэтому мы нигде не останавливались.


Так незаметно для себя мы оказались в Рыбинске. Нашли по компасу компанию, торгующую стаканчиками, закупились продуктами и решили немного прокатиться по городу. Рыбинск показался мне очень интересным местом. Думаю, я сюда еще вернусь, что бы получше рассмотреть городок.


Тоже что–то питерское есть в нем.


Но нам надо было торопиться. Оставалось 2 дня до начала фестиваля, и нам нужно было хорошенько подготовится.

До заката мы без приключений доехали до борисоглебска, а оттуда и до самого фестиваля.


На фестивале я встретил своего друга Васю, недавно вернувшегося из Индии. Так же там были и другие васины друзья, поэтому достаточно быстро организовалась компания и основан общий лагерь.


На следующие 9 дней это место стало нашим домом.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Загрузка...

Оставьте комментарий!

Оставьте ваш комментарий или trackback со своего сайта. Вы можете подписаться на новые комментарии через RSS.

Придерживайтесь темы записи. Никакого спама!

Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>